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ZurückBlecharbeiten Vorher: Gerade aus Berlin gekommen, die Fahrt auf der Autobahn haben alle überlebt, auch der Transit.  Nur ein paar Mücken sind der fahrt auf der Autobahn mit 120km/h spitze zum Opfer gefallen.  Orginalansicht von der Seite vom Tag des abholens, selbst von hier aus sieht man das die Seitenschweller "ein wenig" vom Rost befallen waren, ansonsten war die Basis recht ordentlich (es hätte schlimmer kommen können, viel schlimmer) Der Anfang der schweißtreibenden Arbeit.  Auf dem Bild wurden links und rechts die Rundungen ausgeschnitten da sie vom Rost zerfressen waren.  Nochmal vom nahen zu sehen.  Dort wurde das Seitenblech rausgeschnitten, da es auch vom Rost zerfressen war.  Wegen Rostbefall wurde auch dort das Seitenblech rausgeschnitten. Da der Seitenschweller auch vom Rost befallen war, wurde er später auch abgeschliffen und versiegelt.  Der Innenraum  Der Fahrgastraum, dort wurde alles leergeräumt bis auf die Kabelbäume, die flogen später raus.  Christian und Basti bei der Arbeit. Wie man sieht wurde der Transit auch von außen zerlegt.   Rene beim rausschneiden der Türscharniere. Man sieht auch das die Schweller beschliffen worden und der Innenraum vom Rost befreit wurde und mit Rostschutzfarbe eingestrichen wurde. Da die Kennzeichenumrandung auch vom Rost befallen war wurde dies auch weg geschnitten.  Christian, Basti und Norman bei der Arbeit. Macht sich ja nicht alles von selbst.  Nochmal mit blick auf das Kampfpaket, hammermäßige 50 PS.  Rene, Christian und Basti bei der Arbeit, jetzt sieht man wie er zerlegt ist der Transit.  Die Front des Transits ohne Grill, Lampen, Scheinwerfer, Schriftzüge und Scheibe.  Blick auf die Luftzufuhr und des Kühlers.  Ohne Scheibe, Schriftzüge usw.  Das Dach wo später das Schiebedach eingesetzt wird.  Neues Seitenwandblech in einem Stück,geheftet. Blech Unterkante auf 90 Grad gebogen.  Vorderer Teil verschweißt.  Hinterer Teil geheftet, erst wollten wir den Radkasten so lassen, ging aber nicht, da wir das Rad nicht mehr rausbekommen haben.  Kennzeichenhalter und erste Rundungen verschwei0t und versiegelt.  Seitenwand verschweißt und Radlauf ausgeschnitten.  Karsten und Basti beim festziehen des Rades.  Vielleicht die zukünftige Auspuffvariante.  Andre beim anzeichen des Radlaufes.  Seitenansicht des Radlaufes. Wurde aber noch verfeinert.  Heckansicht mit Kennzeichenbeleuchtung und linker Rundung.  Fachmännisch werden die Maße vom Fenster fürs Dach übertragen, damit man endlich los sägen kann.  Das Loch ist nun drinne. Erste Probe ob man es auch als Notausstieg nutzen kann.  Einzetzen des Schiebedaches. Einmal von unten.  Einmal von oben.  Geöffnetes Schiebedach. (Elektrisch)  Gruppenfoto, die Zeit muß sein. Von links: Andre, Basti, Karsten und Ringo  Als Dämmung dient uns handelsübliches Styropor mit einer 20mm dicke.  Auf der blauen Bank sieht man ein paar Teile liegen....zuerst die 2 vorderen Stoßstangenhalter, einen schon von Lack entfernt den anderen orginal und dann den Einfüllstutzen des Tanks von Norman persönlich von Rost befreit, daneben liegt dann noch eine Abdeckung.   Die beiden Hunde die ständig nach Aufmerksamkeit ringen und uns von der Arbeit abhalten.  Die Anwesenheit einer Digicam wird schamlos ausgenutzt und es wird ohne zu zucken gewunken. Das Loch ist nun drinn, erste Probe ob man es auch als Notausstieg nutzen kann.  Hier nochmal in ganzer Schönheit zu bewundern, das Meisterwerk.  Der Kameramann kriegt sie alle - plötzliches umdrehen und wegrennen hilft da gaaaaaaarnichts!  Das hintere linke Blech wurde angeschweißt.  Das Seitenblech, angeschweißt in seiner gesamten schönheit - und natürlich auch schon mit rostschutzfarbe besprüht, damit nicht umsonst gearbeitet wurde.  Wieder ein Versuch den Kameramann einen gefallen zu tun und sein dasein mit einem winken zu bestätigen.   Ein Schweißer bei der Arbeit - hier wieder auf dem Dach des Autos zu finden (so scheu diese kleinen Helfer auch sein können, sie leisten ganze arbeit und man kann sie in Naturalien bezahlen <--- in diesem falle dann mit Bier)  Da wird was geschweißt - wahrscheinlich das rechte Seitenblech mit dem Rest.  Hier versucht Ringo die Schweißnaht sauber zu schleifen mit einem "speziellen" Aufsatz für die Flex.  Die Garage in der der Transit steht - hier mussten wir aber vorher noch die Garage ein wenig pimpen, damit der Transit auch rein passt.  So sah er von innen mal aus - ein provisorisch angebrachtes Holzgestell mit einer sehr dünnen Spanplatte verlängerte das orginal Amaturenbrett nach unten.  Die Türen raus zu machen ein klacks??? Ich denke nicht, nur die richtig starken Männer vom Club konnten hier den Kampf mit dem angebackenen Türen aufnehmen - nach einiger Zeit war auh hier klar wer der Klügere war und nachgab ;o)  Rene macht schon mal paar Beulen rein äääh raus meine ich.  Hier wurde schonmal angefangen zu arbeiten und zu schleifen - bis aufs blanke Metall.  Nach dem abschleifen der Ladefläche mussten natürlich auch gestrichen werden - hier haben wir die Freiwilligen für den Paintjob. Nen kleiner Tipp hier: nicht so stark die Dämpfe der Farbe einatmen.  Kommt mir bloß niht zu nahe ich habe eine Flex in der Hand und kann schlimme sachen damit anrichten.  Nee mal im ernst mit der Flex wurde die Ersatzhalterung an der unterseite abgetrennt, das man hier im Bild sieht.  Hier haben wir mal Pause gemacht.  Zieh du Sau - tja ja wir durften eine zeitlang den alten Bock von der Garage zum Ort des geschehens hin und her bewegen und das ohne jegliche PS aber mit viel Körperkraft klappt fast alles. WINTERPAUSE Fortsetzung folgt Autor: Ringo, Norman, Anika Zurück |
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